第30章 关于培训模式的思考
;/p≈ap;ap;gt;现代飞行模拟器能够根据实际需要完成多种用途的飞行模拟，一些国家按照培训不同飞行器空勤人员的细分要求，有针对性地专门研制各种用途的飞行模拟器。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;按照用途，飞行模拟器可分为直升机飞行模拟器、固定翼飞机飞行模拟器、水上飞机飞行模拟器、舰载机飞行模拟器和民用飞机飞行模拟器、飞船模拟器、航天飞机模拟器、舰船模拟器、潜艇模拟器。此外，还有 f1 方程式赛车模拟器和坦克模拟器等。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;在飞行模拟器领域，国外技术实力比较强大的公司包括德国穆格( oog)公司、加拿大 cae 公司、美国飞安国际公司和法国泰雷兹集团等。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;1994 年开始，oog 公司设计第一台 4 500 kg电动平台，经过 40 年系统地研发，oog 公司已成为全球 6 自由度运动平台设计和开发的领导者，6自由度平台是 ffs 的必备组件，cae 公司的全动飞行模拟器的 6 自由度平台由 oog 提供，该平台用于模拟飞行器的 6 自由度运动，oog 公司研制的运动系统代表业界最高水平。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞查阅了大量资料，获得了很多宝贝的东西，之后，他离开图书馆，去了飞行学院的模拟机上进行了实cao，亲自感受了一下学校的模拟机训练。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;亲身经历和从网络上查阅到的东西两两一对比，陈飞就越发感受到了中间巨大的差距。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;我军新飞学员的培训模式，真的应该进行升级换代了！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;可是应该怎么做呢？≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞再次陷入沉思。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;