第1141节
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战争不会立刻发动，但准备还是需要提前做的。
车
整个九月，除北方草原尚有些许战事之外，大夏境内大体安定，甚至连渤海境内的动乱都渐渐平息了，可谓一副太平盛世的景象。
十月初一，朔望大朝会之后，中书降旨：原南衙枢密院枢密副使、食封四千三百户、鲁国公李唐宾出任枢密使；
食封二千八百户、黎阳县公、柔州行营都指挥使梁汉颙出任南衙枢密副使。
至此，南衙两位枢密使分别是朱叔宗、李唐宾，四位枢密副使分别是胡真、梁汉颙、王卞——还缺一个，留给钱镠了，但他还未有明确回应。
又以金刀军军使杨亮为飞龙军军使。
以飞龙军副使薛离为金刀军军使。
从马直军将邵知行为飞龙军副使，以龙骧军右厢兵马使野利克成为飞龙军都虞候。
以原万胜黄头军都虞候李从璋为龙骧军右厢兵马使。
落雁军经点验，尚有两万二千余人，即刻抽调步骑精锐五千，补入佑国军，令其满编。
在京禁军各部，人员大互换。互换完成后，严加操练，尽快熟悉——同时也是为了稀释补入的降兵。
落雁军尚余一万七千多人，另抽调四千余，补入周德威所领之岢岚军——该部原有八千人，因为战争、疫病等因素，只剩五千余，今整补为万人。
落雁军最后剩下的一万三千人，暂屯定州，由各新兵院抽调经验丰富的教练使帮助训练。
十月初二，南方传来消息，赵匡凝亲冒矢石，攻克朗州，杀雷彦雄，雷彦恭单棹遁去，仅以身免。
出兵救援朗州的湖南兵闻城陷，南撤。横野军趁势追击，俘斩三千余人，缴获粮豆十余万斛。
横野军原有两万人，屯驻岳州年余，因疫病下降到一万八千。军中士气低落，屡次要求北还。枢密院令其坚持到过年，年后铁林军会南下接替他们，军士们虽然抱怨，但一时也没敢怎么样。
赵匡凝帐下的万把荆南兵被单独整编，赐军号“广捷”，全军约九千七百人，暂屯朗、澧二州，防备马殷。
最后，牂州刺史邵勉仁上疏，请拨三千幽州民户至牂州诸县，建村寨垦荒。
他担任牂州刺史两年有余。说实话，自从将此州升为正州后，动乱不断，两年时间大部分在平乱。好在规模都不是很大，陆陆续续被镇压了，但他对牂牁蛮也没什么好印象，故请朝廷给他一部分幽州民户。
燕地百姓，战斗力是可以的，如果抱团聚居，对付小规模的蛮獠动乱不成问题。唯一的隐患，就是他们有可能跟着蛮獠一起反，但也只是可能而已，值得尝试一下。
邵树德同意了儿子的请求。
他没有其他王朝初建时的条件，即经历了残酷的战乱，各地十室九空，只剩下千把万人，人均资源丰富。
唐末的各路义军、军阀实在太不给力了，黄巢都打进首都了，但在北方，他的活动范围被限制得十分厉害。秦宗权闹腾得那么狠，但连东进汴州都做不到，被狠狠打回来了。
说白了，他俩只能在朝廷控制力较强的范围内活动，不受朝廷控制的藩镇如狼似虎，谨守边界，极大限制了他们的流动——不是不想当流寇，是没那个能力。
这就造成了一个问题，人口太多。在封建时代，这是要影响王朝寿命的。
没有办法，只能向外多做扩张了。
牂州曾经当过正州，后来罢废为羁縻州，可见在天宝年间这里是经过一番反复的。
唐玄宗或许因为南诏的压力，不想内部动乱过甚，引得他们勾结外敌，同时需要集中精力对付吐蕃，于是默认他们自治——当时战场上对吐蕃连连大胜，形势确实非常好，唐玄宗可能起了痛打落水狗的心思，要一劳永逸废掉吐蕃，故不想给南诏机会。
但邵树德拔剑四顾，发现周围没一个成器的对手。
吐蕃崩掉七八十年了。
三十多年前，宋威、高骈等人屡次大破南诏，收复安南及剑南失地，逼得南诏连十五岁以上男子都征发。
一连串的失败，令南诏国内不满，郑买嗣趁机篡位，杀南诏王族八百余人，建立大长和国。
但篡位并杀前朝王族这种事情，终究大失人心，南诏国内动乱不断。几年前，为了邀买人心，郑买嗣建普明寺祭奠南诏王族。到了今年，又铸铁佛万尊，为南诏王族祈福——这种鳄鱼的眼泪究竟有多少作用，实在难说。
吐蕃、南诏不足为惧，契丹也被搞死了，草原帝国回鹘更是比大唐崩得还要早。
邵树德发现，他的外部局势竟然比明初还要好。毕竟朱元璋时期还有个北元，还在草原上重创了徐达的北伐大军。此战影响之深远，直接改变了明朝的国策，可见损失是非常大的。
他现在唯一一个堪称北元的对手，大概就是高昌回鹘了。他们是回鹘帝国的残余势力，因为篡位的事情，还分裂成了两部分，一在葱岭东，一在葱岭西，互相厮杀。
真没什么威胁了。
于是邵树德同意了儿子的请求，重点清理牂州的蛮獠，慢慢编户齐民，同时迁移河北百姓定居，移风易俗。
当然他也没忘了播州。罗太汪当上了刺史，仍然统领自己的蛮寨，但杨端手下的部落却不可能交给他了。哪怕再有反复，也有坚决镇压，编户齐民。
以朝廷的国力，一次搞定两个州，是没有太大问题的。
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十月初五，邵树德又来到了蓟县城郊的某处工场，乘坐马车绕了一圈。
是的，可转向的敞篷四轮马车已经完工了。
老实说，感觉非常好。
与两轮马车相比，四轮马车的优势是十分明显的。
首先，有效载荷就非常大，能拉起更重、更多的货物，且速度更快。
其次，对挽马也非常友好。两轮马车的车辕架在马匹身上，负担十分大，马很容易疲劳，寿命也更短。
第三，停车或换马时，马不在了，你得拿个东西垫在车辕下，马车无法自然停在那里。
总之，一旦坐了四轮马车，对两轮马车就不太看得上。
少府、内务府联合推进的四轮马车项目一共做出来了两辆车，型制并不一样。
从构造上来说，第一辆还是邵树德之前提的要求，由少府制作。上齿轮，人为调节两边轮子的转速，确保可以转弯。
他试过，确实能正常转弯，而且速度还不慢，感觉非常好。
当然，他也只是兜了一圈，并不知道这种手工打制的齿轮及滑动轴承的使用寿命是多久。说不定，用不了几天就磨损了呢？
第二辆就完全是另一种设计思路了。
它由内务府独立完成。
内务府没少府那么丰富的工匠资源，水平也不行，因此另辟蹊径，提出了一种全新的思路：即两个前轮装在一个车架上，两个后轮装在另一个车架上，后车架装在前车架上方，中间靠轴连接起来。
说白了，这就像是两个两轮马车堆叠在一起，是一种非常巧妙的思路——欧洲早些年的四轮马车，就是这个造型。
邵树德想了想后，还是钦定了第二种车。
成本，始终还是成本。
靠能工巧匠特制的东西，他一概不喜。毕竟这种级别的工匠是有数的，请他们制作东西的成本十分高昂，他们的精力也很有限，产量会很低。
不能大批量